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吉利、长安、奇瑞、长城上半年出口总销量出炉:谁才是海外一哥?

不可否认,自主品牌近几年发展真的可以用日新月异来形容,不仅在核心技术层面有了属于自身的一套专利,而且在国内市场的销量表现也是蒸蒸日上。不仅如此,国内一线车企并不满足于国内,想要进一步去开拓海外市场,就比如吉利、长安、奇瑞、长城这四家我们耳熟能详的车企,最近公布了它们进军海外市场的成果?具体表现如何,不妨接着往下看。

吉利汽车

吉利在国内的销量一向是卖得最好的国产品牌,去年便完成百万年销,市场表现相当出色。旗下拥有着多个子品牌,不仅售价做到全覆盖,同时在车型布局上还有着传统燃油车、插电混合动力以及纯电产品。

海外市场方面,虽然吉利在国内市场混得风生水起,但在海外并不是这么回事。上半年,吉利汽车出口量为53422辆,同比增长达到173%,还是比较偏少。主要是东南亚、南美、东欧以及中东国家和地区,车型包括现在国内在售的豪越、博越等一部分价格亲民的产品,主攻的还是发展中国家和地区。值得一说的是,高端品牌领克有3646辆被出口到海外,尽管借助的是沃尔沃的销售体系,但这也意味着高端身份已经初步建立。

长安汽车

长安系中国品牌是近几年后来居上的代表,甚至连去年的疫情也不能阻止长安汽车前进的步伐。这主要是因为长安转型非常成功,对产品进行重新审视开发,并且着力于核心技术的研究,使其在面对市场竞争时更有优势。国内市场半年销量突破95万辆,如果细分到乘用车范畴,也有65万辆,成绩相当不错。


海外市场方面,根据官方统计数据显示,连续5个月销量破万,6月份海外出口量为11368辆,上半年销量为63673辆。长安在十多年前就开始进军海外市场,从商用车、乘用车以及新能源,随着时代的变化,长安也在向世界展示自身的产品综合实力以及市场适应力。

奇瑞汽车

尽管奇瑞在国内市场的销量和其它三位有着一定差距,但论比拼海外市场,奇瑞还真是国内当之无愧的“一哥”。


根据数据显示,奇瑞今年上半年继续发力,来到一个全新高度,累计出口量达到118743辆,同比增长80.4%,甚至超越了去年全年的累计销量,有望完成既定目标的20万辆。奇瑞主要出口的车型就是我们所熟悉的瑞虎系列产品,得到不同国家地区的消费者认可持续不断地在海外市场收割份额。截止到目前,奇瑞集团的产品已经出口至80多个国家和地区,累计出口达到180万辆,并且在海外建立了数个生产基地以及千余家销售服务网点,这也意味着奇瑞海外规模已经初步成型。


长城汽车

作为一家皮卡起家的车企,第一桶金就是靠着皮卡拿下来的。随后经过转型,变成主攻SUV市场的车企。2020年,长城汽车海外出口新车达到7万辆,同比增长8%,其中俄罗斯市场是长城汽车的重要阵地,在2019年的时候就在当地投产了首个制造工厂,并且与当地经销商进行合作,最大范围扩张市场销售网络。


长城汽车公布了上半年出口海外市场的成绩,出口量为61672辆,对于起步时间稍晚的企业而言,这样的成绩还是能让人满意的。随着长城在印度、东南亚、中东、南美、东欧地区继续推行业务扩张,相信很快会迎头赶上。

总结

综合来看,奇瑞无疑是现阶段在海外市场最成功的车企,而像长安、吉利、长城也是近几年来正式走入正轨。虽然现在海外出口的大部分都是发展中国家和地区,但随着新能源时代到来,自主品牌有望实现后来居上。